新聞中心
新聞中心
首頁 新聞中心 集團動態(tài)
集團動態(tài)

中軸線上第一橋“亮”了!

2024-08-16

北京的橋啊千姿百態(tài)

北京的橋啊瑰麗多彩

這一座座金橋啊

都連著四海

通向未來

……

 上世紀90年代

歌曲《北京的橋》風靡全國

歌中描繪了北京各式各樣的橋

不僅有拔地而起的立交橋

更有記載著歷史變遷的古老橋梁

如今

在地安門北、鐘鼓樓之南

北京中軸線15個遺產構成要素之一

被譽為“中軸線上第一橋”

700余歲的萬寧橋

在北京建工工匠的巧手匠心下

重新煥發(fā)新生

“北京的古橋”再度成為

市民游客熱門的“打卡點”

銘刻下新時代的印記

 

 

始建于元代的萬寧橋,是確立元大都中軸線位置與走向的基點之一,為元大都、明清與當代北京城中軸線的疊壓關系提供了重要的物質實證,更是北京中軸線上最古老的橋梁,以及北京市唯一還在為社會交通服務的元代橋梁。2020年,萬寧橋修繕工程被列為中軸線申遺工作重點項目。不同于常見的市政橋梁,萬寧橋橋面上是城市道路,地安門外大街南北貫穿,橋下是玉河水道,橋體本身是中軸線遺產點。在修繕過程中,既要確保道路通行需求,還要保護好文物古跡,且二者被賦予了同等重要的地位。2022年底,北京建工養(yǎng)護集團承接了這項任務,著手對這座高齡“活文物”進行修繕。

 

 

“現在的萬寧橋橋面寬17米,長35米,兩側各設16根望柱,望柱高1.6米,望柱之間設石欄板。”北京建工養(yǎng)護集團市政四處大修項目部經理蘇春杰介紹,在修繕過程中,項目團隊嚴格遵循“最小干預”的原則,盡可能保留橋梁的原始構件和風貌。針對石材開裂、勾縫脫落等問題,經查閱大量文獻資料、咨詢文物專家和聘請經驗豐富的技術工人,采用灌入桃花漿固結封護、小麻刀油灰勾縫等傳統古法修復工藝,既能有效防止外界對橋梁石材的侵害,又可保持橋梁的古樸韻味。

 

 

萬寧橋上至今有包括公交車在內的機動車通行,那么如何減小車輛對橋梁的影響呢?項目團隊重鋪了瀝青油面,調整優(yōu)化橋梁的縱橫坡度,同時在瀝青層下方增設了橡膠瀝青防水層,既能防水又能吸收應力,緩解車輛對橋梁下部結構的沖擊。施工中,全橋盡量避免使用大型機械,主要采用古法人工修復,聘請故宮文物修繕專家進行全過程指導,并對橋面、拱頂及拱腳處的位移施工進行全過程動態(tài)監(jiān)測,在保證修繕質量及安全的同時,做到“修舊如舊”,保持古橋歷史風貌。

 

 

此外,項目團隊還注重古橋周邊環(huán)境品質的整體提升,對古橋東側墻被混凝土覆蓋的部分進行了精細化清理與修繕,恢復了其原有的石材風貌,橋體上的臟污也被徹底清理,使這座“古老軸線的守護者”容光煥發(fā)展新姿。

 

媒體聚焦

 

北京青年報

新京報

 

綿延歷史文脈,

積極助力“古都之脊”綻放時代新韻!

 

 

本文部分內容來源于官方媒體,轉載請注明來源!

內容策劃:北京建工黨委宣傳部

最新消息

我們不僅僅是建筑工程承包商,我們更致力于成為城市建設綜合服務提供商。

建樓育人是我們的企業(yè)宗旨,我們努力為員工的成長與發(fā)展提供更多的機會和平臺。